Kreuzgelenk für Mercedes 190SL / 300SL Lenkung

Kreuzgelenk für Mercedes 190SL / 300SL Lenkung

Artikelnummer: SP-001
GTIN: 4052118214745
HAN: 1214620044

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Beschreibung
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Kreuzgelenk für Mercedes 190SL / 300SL Lenkung 1214620044 (AMS Repro)

Das Kreuzgelenk für Mercedes 190SL / 300SL Lenkung von AMS verbindet Lenksäule und Lenkgetriebe spielfrei und besitzt eine Bohrung zur Kabelführung für Hupen- und Lenkschalterfunktionen.

Passgenaue Kerbverzahnung für formschlüssige Verbindung
Ausführung mit Kabeldurchführung für Hupe und Schalter
Repro in Erstausrüsterqualität von AMS
Abmessungen laut MB-Originalteil: ca. 15×8×8 cm
Entwickelt für Restaurierung und concours-nahe Reparatur

Präzises Lenkgefühl wie ab Werk erhalten

Das Kreuzgelenk überträgt das Lenkmoment von der Lenksäule auf das Lenkgetriebe auch bei Winkelabweichungen und sorgt so für ein sicheres, präzises Lenkgefühl. Besonders bei historischen Modellen wie dem 190SL und 300SL ist die originalgetreue Kinematik entscheidend für das Fahrverhalten und den Werterhalt. Die Ausführung mit Bohrung für die Kabel stellt sicher, dass Hupenleitung und Lenkschalter genauso geführt werden wie im Original, wodurch optische und funktionale Originalität bewahrt bleibt.

Technische Ausführung und Materialvorteile

Gefertigt aus vergütetem Stahl und mit Kerbverzahnung am Schaftanschluss ist das Gelenk auf hohe Torsions- und Biegemomente ausgelegt. Die Oberfläche ist werksseitig behandelt (Korrosionsschutzöl, brüniert/phosphatiert je nach Charge), was die Dauerhaftigkeit fördert. Technische Abmessungen und Gewicht orientieren sich am MB-Originalteil (ca. 15 × 8 × 8 cm, ca. 0,822 kg) und gewährleisten die passgenaue Montage ohne zusätzliche Anpassungen.

Einbauhinweise mit Sicherheitsempfehlungen

Der Wechsel des Kreuzgelenks ist mittleren Schwierigkeitsgrads und verlangt Erfahrung an sicherheitsrelevanten Baugruppen. Vor Arbeiten Lenkrad und Lenkung markieren sowie Batterie abklemmen, damit Hupe/Lenkstockschalter geschützt bleiben. Empfohlenes Werkzeug: Steck-/Gabelschlüssel, Drehmomentschlüssel, ggf. Abzieher und Korrosionslöser. Nach Montage Klemmschrauben nach MB-Spezifikation anziehen und Freigängigkeit sowie Spiel prüfen; anschließende Probefahrt und Endkontrolle sind Pflicht.

Restaurierung, Werterhalt und Einsatzgebiet

Für Besitzer und Restaurationsbetriebe klassischer Mercedes-SL ist dieses Gelenk eine wirtschaftliche Alternative zu teuren Originalteilen: Die AMS-Repro bietet OE-nahe Qualität, reduziert Lenkspiel und erhält die originale Funktionalität. Ideal für Touren, Concours-Vorbereitung und den regelmäßigen Betrieb historischer Fahrzeuge, wo Originalität und Betriebssicherheit zusammengehören.

Für eine originalgetreue Restaurierung und sichere Lenkfunktion empfiehlt sich das Kreuzgelenk von AMS mit passgenauer Kerbverzahnung und Kabeldurchführung.

Kernfeatures

Passgenaue Kerbverzahnung für formschlüssige Verbindung

Die Kerbverzahnung am Schaftanschluss garantiert eine drehfeste, formschlüssige Verbindung zwischen Lenksäule und Gelenk. Dieses Detail minimiert Spiel und Schlupf, wodurch das Lenkgefühl deutlich präziser bleibt und typische Rastpunkte vermieden werden. Solche Verzahnungen entsprechen der OE-Konstruktion und sind besonders bei restaurierten Fahrzeugen wichtig, um periodenkonforme Kinematik zu erhalten.

Integrierte Bohrung zur Führung von Hupe und Lenkschalter

Die Ausführung mit Kabelbohrung ermöglicht das fachgerechte Durchführen der Leitungen für Hupe und Lenkschalter ohne zusätzliche Umbauten am Lenksäulenrohr. Durch diese Lösung bleibt die Originalverlegung intakt und Kabelscheuerstellen können vermieden werden, was langfristig Ausfälle und Korrosionsrisiken reduziert.

Erstausrüsternahe Reproqualität von AMS

Die Nachfertigung entspricht Erstausrüsterqualität und ist damit eine wirtschaftliche Option für Restauratoren, die Wert auf Passform und Funktion legen. AMS fertigt nach MB-Spezifikationen, sodass Montageaufwand und Nacharbeit minimiert werden. Dadurch bleibt die Lenkungsfunktion werksnah erhalten und trägt zum Werterhalt des Fahrzeugs bei.

Maße, Belastbarkeit und Einsatzparameter

Abmessungen und Masse orientieren sich an MB-Originalteilen (Herstellerangabe: ca. 15×8×8 cm; Gewicht ca. 0,822 kg). Das Gelenk ist ausgelegt für die Torsions- und Biegemomente im Lenksystem historischer SL-Modelle und eignet sich sowohl für normale Straßenfahrten als auch für Langstrecke und Rallyeeinsatz, sofern die übrigen Lenkkomponenten in gutem Zustand sind.

FAQ

Was ist das Kreuzgelenk für Mercedes 190SL / 300SL Lenkung von AMS genau und wofür wird es verwendet?
Das Kreuzgelenk für Mercedes 190SL / 300SL Lenkung von AMS ist ein Universal Joint, das Lenkmoment von der Lenksäule auf das Lenkgetriebe überträgt und dabei Winkelabweichungen ausgleicht; die Ausführung mit Kabelbohrung erlaubt die originale Führung von Hupe und Lenkschalter.

Für welche Modelle passt das Kreuzgelenk von AMS?
Das Kreuzgelenk ist passend für Mercedes-Modelle 190SL (W121 BII, Baujahre 1955–1963) und 300SL (W198 I Coupé 1954–1957, W198 II Roadster 1957–1963) und wurde nach den MB-Originalmaßen gefertigt.

Welche Vergleichsnummern sind relevant für das Teil?
Vergleichsnummern: 1214620044, 1834620071, 1214620042, 1214620140, 1864600515, 1985400038, 1209971040.

Welche Besonderheiten hat die AMS-Nachfertigung gegenüber einem generischen Gelenk?
Die AMS-Nachfertigung bietet die korrekte Kerbverzahnung und die Kabelbohrung gemäß OE-Ausführung, womit Einbauaufwand und Anpassungen entfallen; dadurch bleibt die originale Kinematik erhalten und das Lenkverhalten werksnah.

Wie aufwendig ist der Einbau und was sollte beachtet werden?
Der Einbau des Kreuzgelenks für Mercedes 190SL / 300SL Lenkung von AMS wird als mittel eingestuft; es sind Markierungen an Lenkrad/Lenkung, Batterieabklemmen und gegebenenfalls Spezialwerkzeug wie Abzieher notwendig. Nach Montage sind Kontrollfahrten und die Prüfung der Klemmverbindungen obligatorisch.

Gibt es Empfehlungen für verwandte Teile bei Wartung der Lenkung?
Beim Wechsel empfiehlt es sich, zugehörige Klemmschellen, Befestigungsbolzen und das Kabelrohr zu prüfen und bei Bedarf mitzuwechseln; typische Artikelnummern finden sich in der Teileliste und erleichtern die Komplettreparatur.

Wer ist die Zielgruppe für dieses Kreuzgelenk?
Zielgruppe sind Besitzer und Restaurationsbetriebe klassischer Mercedes-SL, Markenclubs, Concours-Teilnehmer sowie erfahrene DIYer, die originalgetreue und funktionelle Lösungen bevorzugen. Bei Fragen hilft unser Kundenservice gern weiter.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

AMS Auto GmbH
Jahnstraße 32
Nordrhein-Westfalen
Gevelsberg, Deutschland, 58285
[email protected]
https://oldtimer-ersatzteile24.de/