Dichtung für Mercedes 190SL Benzinpumpe M110 früh

Artikelnummer: BE-SG190
HAN: 1810910080 1300910080

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Beschreibung
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Dichtung für Mercedes 190SL Benzinpumpe M110 früh — Dichtung Benzinpumpe

Die Dichtung für Mercedes 190SL Benzinpumpe M110 früh ist eine passgenaue Papier-Flanschdichtung für mechanische Kraftstoffpumpen und sorgt für dichte Übergänge zwischen Pumpe, Isolierflansch und Motorblock.

Passgenaue Flanschdichtung wie ab Werk
Kraftstoffbeständiges Faserdichtpapier
Verhindert Falschluft und Startprobleme
Einfache Montage in kurzer Zeit
Erhält den originalen Motorraumzustand

Vertrauen beim Klassiker: kleine Dichtung, große Wirkung

Die Papierdichtung dichtet die Kontaktfläche der mechanischen Kraftstoffförderpumpe zuverlässig gegen den Isolierflansch bzw. Motorblock ab. Für Besitzer eines Mercedes 190SL oder frühe M110-Vergasermodelle bedeutet das Ruhe beim Starten und ein trockener, geruchsfreier Motorraum. Schon geringe Undichtigkeiten führen zu Falschluft; diese Flanschdichtung beseitigt die Ursache und stellt das originale Fahrgefühl wieder her.

Technische Passung und Referenzen

Die Dichtung ist typischerweise aus faserverstärktem Dichtpapier gefertigt und in Erstausrüster-Qualität (z. B. Reinz/Elring) verfügbar. Sie ist vorgesehen für die Montage zwischen mechanischer Handhebel-Benzinpumpe, phenolischem Isolierflansch (7 mm) und Motorblock; bei der 190SL sind in der Regel zwei Papierdichtungen beidseitig des Flansches erforderlich. Vergleichsnummern (OEM): A1810910080, A1300910080, A1810910081, A1800910180, A0000910180. Der Austausch verbessert Startverhalten und Leerlaufstabilität und beugt Kraftstoffgeruch vor.

Einbau, Hinweise und Zielgruppe

Der Einbau gilt als einfach und dauert bei zugänglicher Pumpe etwa 10–30 Minuten. Vor Montage sind Dichtflächen gründlich zu reinigen und alte Reste vollständig zu entfernen; die Dichtung wird trocken oder mit hauchdünnem Ölfilm montiert. Keine silikonhaltigen Dichtmassen auf der Saugseite verwenden. Zielgruppe sind Besitzer eines Mercedes 190SL (W121), Werkstätten und DIY-Restauratoren, die originalgetreue Lösungen bevorzugen und Wert auf eine langfristig dichte Kraftstoffanlage legen.

Mit der originalgetreuen Papierdichtung in Erstausrüster-Qualität (A1810910080, A1300910080) die Dichtigkeit wiederherstellen und Startprobleme dauerhaft vermeiden.

Kernfeatures

Passgenauigkeit für 190SL und frühe M110-Pumpen

Die Dichtung ist speziell für die Flanschgeometrie der Handhebel-Benzinpumpe des 190SL und vergleichbarer, früher M110-Vergaseranwendungen ausgelegt. Diese Passform reduziert Montagefehler, gewährleistet planliegende Dichtflächen und minimiert das Risiko von Falschluft, was unmittelbar das Startverhalten und die Leerlaufstabilität verbessert.

Materialwahl mit zweckgebundener Beständigkeit

Hergestellt aus faserverstärktem Dichtpapier, bietet die Dichtung die erforderliche Beständigkeit gegen Ottokraftstoff und die im Motorraum üblichen Temperaturen. Das Material ist typischerweise roh und ohne Beschichtung ausgeführt, was die Verträglichkeit mit der originalen Pumpen- und Flanschgeometrie sicherstellt.

Funktion: Verhindert Luft- und Kraftstoffleckagen

Als Kontaktdichtung zwischen Pumpe, Isolierflansch und Block sorgt das Teil dafür, dass keine Luft in die Saugleitung gelangt und kein Kraftstoff austritt. Die Folge sind zuverlässigere Startvorgänge, weniger Aussetzer und ein geruchsarmer Motorraum – gerade bei historisch wertvollen Fahrzeugen ein wichtiges Detail für Alltagstauglichkeit und Werterhalt.

Montagefreundlichkeit und Praxistipps

Der Einbau erfordert einfache Werkzeuge (Steck-/Maulschlüssel, ggf. Drehmomentschlüssel) und ist in der Regel in kurzer Zeit durchführbar. Wichtige Hinweise: Dichtflächen rückstandsfrei säubern, Dichtung trocken oder mit minimalem Ölfilm einsetzen und Schrauben über Kreuz anziehen. Nach Einbau Dichtheitsprüfung durchführen; Arbeiten nur in gut belüfteter Umgebung ohne Zündquellen.

FAQ

Wie passt die Dichtung für Mercedes 190SL Benzinpumpe M110 früh auf meinen Wagen?
Die Dichtung für Mercedes 190SL Benzinpumpe M110 früh ist für die Flanschgeometrie der Handhebel-Pumpe am Mercedes 190SL (W121.040) und für frühe M110-Vergasermodelle (z. B. W114.060, W114.073) geeignet und ersetzt die Originalteile in der beschriebenen Position zwischen Pumpe, Isolierflansch und Motorblock.

Aus welchem Material besteht die Dichtung und warum ist das wichtig?
Die Dichtung für Mercedes 190SL Benzinpumpe M110 früh besteht aus faserverstärktem Dichtpapier, das gegen Ottokraftstoff beständig ist; dieses Material gewährleistet die erforderliche Temperatur- und Medienfestigkeit für den Einsatz im Kraftstoffsystem und schützt so vor Undichtigkeiten und Falschluft.

Welche OEM-Nummern sind relevant und wie lauten sie genau?
Relevante Vergleichsnummern für die Dichtung sind A1810910080, A1300910080, A1810910081, A1800910180, A0000910180, die im Text comma-separiert aufgeführt sind und als Orientierung für Original- bzw. Reproteile dienen.

Wie aufwendig ist der Einbau und was ist zu beachten?
Der Einbau der Dichtung für Mercedes 190SL Benzinpumpe M110 früh gilt als einfach und nimmt bei freiem Zugang 10–30 Minuten in Anspruch. Vor Montage sind die Dichtflächen sauber zu schaben, die Dichtung trocken oder mit hauchdünnem Ölfilm einzusetzen und die Befestigungsschrauben über Kreuz anzuziehen; anschließend Dichtigkeit prüfen.

Welche Vorteile bringt der Austausch gegenüber Nichtstun?
Der Austausch der Dichtung für Mercedes 190SL Benzinpumpe M110 früh beseitigt Falschluftquellen, verbessert Startverhalten und Leerlauf sowie den Geruch im Motorraum und schützt so originale Pumpenteile vor vorzeitigem Verschleiß – ein kleines Teil mit großem Nutzen für Werterhalt und Fahrkomfort.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

AMS Auto GmbH
Jahnstraße 32
Nordrhein-Westfalen
Gevelsberg, Deutschland, 58285
[email protected]
https://oldtimer-ersatzteile24.de/